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　　許多重慶混凝土泵車租賃在施工過程中遇到了引發劑的高油溫或高水溫。那么，這是什么原因呢?當引發劑的油溫和水溫同時過高時，應該怎么辦?

　　1.恒溫器卡住，無法打開。此時，水只能以小圓圈循環，不能通過散熱器。

　　2.水箱內部很臟，水流不暢。這可用于用測溫槍檢測水箱上部和下部的溫度。如果水箱堵塞，溫度會很低。

　　4.散熱器周圍的橡膠條是否損壞。此時會產生渦流，熱空氣會循環，無法達到冷卻效果。

　　5.關于第五點，每個人都容易忽視，即他們是否會誤報，傳感器是否損壞。這也是可能的。這臺電腦非常呆板，只看數據，不看事實。

　　重慶混凝土泵車租賃油溫與水溫高的問題相似，也有大循環和小循環，但沒有通過恒溫器，他有一個回油單向閥，如果這個閥卡住了，油溫會很高，另一個與水溫相同。在引發劑油溫和水溫同時過高的情況下，如果油水量充足或不足，應先降低油溫，再降低水溫。原因絕對不是石油比水貴。

　　引發劑的所謂高溫轉變是指引發劑的油溫和水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理，在溫度上升后很容易減小引發劑的間隙，這就構成了嚴重的磨損或“拉缸”。當過度磨損產生的熱量超過散熱能力時，軸瓦的溫度會上升，部分溫度會達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛和銅會凝結，最終導致曲軸和軸承嚴重燒蝕或產生“抱軸瓦軸”，后果不堪設想。因此，當油溫和水溫同時過高時，應首先降低油溫。

　　水箱的功能是降低引發劑的油溫。通常采用“減載低轉速”的方法來降低油溫。此時，雖然冷卻液在高溫部件處具有長時間的熱交換，但是水流速度減慢并且散熱時間延長。同時，由于負載和轉速的降低，各種運動部件摩擦產生的熱量也相應減少。因此，降低油溫不僅可以減少引發劑產生的熱量，還可以間接減少冷卻劑吸收的熱量，從而減緩水溫上升的速度。

　　當發動機機油溫度過高時，不僅會增加油耗(泄漏、蒸發和熄火)，還會影響發動機機油的質量，使其難以在發動機各部件的摩擦面上形成并附著油膜，主油路中的油壓無法建立，從而加劇部件的磨損。然而，水溫對油壓的影響必須經過油溫。因此，它具有一定的間接性，需要一定的時間。

　　(4)水溫的首次下降對引發劑主軸油路的油壓設定有很大影響。

　　眾所周知，降低水溫通常是一種“減輕負荷、提高速度”的方法。當轉速過高時，活塞連接組的慣性力和向心力將增加，曲軸軸承的負載也將增加。

　　同時，軸頸和軸瓦之間的相對摩擦速度也會增加，增加單位時間產生的熱量，降低油泵的油量，大量的油會從主油路中甩出，從而導致各部件的摩擦面因滑油不足而進一步磨損，油溫會進一步升高。

　　如果油溫和水溫同時升高，應先降低油溫，然后再降低水溫。在夏季施工作業中，夏季及時更換合適的防凍劑，及時清除水箱中的污垢，也可以提高混凝土泵車的散熱效果。