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　　國產混凝土泵車的技術水平相對較高。混凝土泵車技術發展到高水平，產品已經系列化。例如，由施維英產生的凝結泵抽氣桿的垂直高度為13~52m3/h，混凝土輸送量為56~150m，吊臂數為2，3，最大為4;混凝土輸送壓力為5.5~10.8MPa，最大泵底盤驅動形式為10X6。普茨曼斯特該公司還生產13種類型的凝結泵車。吊桿的垂直高度為16-62米，吊桿部分的數量最多為5節，混凝土輸送量為66-200m3/h。該公司生產的M62泵車臂長58m，五節臂，垂直織物高度62m，最大輸送量200m3/h，底盤驅動形式12X6，總重62t。它是世界上最大的混凝土泵車。除了開發超長臂技術外，該公司還開發了多段技術。多節臂泵主要適用于窄空間動臂的展開和復雜溝槽的施工。表1列出了BRF系列混凝土泵車的參數對比，表明泵車的發展越來越成熟。

　　中國混凝土泵車的設計水平和制造能力有了很大提高，但與發達國家相比，有兩種截止閥，其中有各種閥門用于控制系統。主套筒和閥缸。安裝表單使用順序回路和卸荷口路分開。液壓集成和墨盒類型。用于死缸活塞的密封件有多種形式，主要使用“U”形密封件，矩形密封件和活塞環密封件。泵車凝結的分配閥類型主要包括兩種類型的閘閥和“S”管閥。同時，為提高混凝土分配閥的使用壽命，減少磨損，進行了大量有效的研究工作。