无码av一区二区三区无码狠狠-无码av专区丝袜专区-无码av最新专区-无码a级毛片日韩精品-无码h动漫精品免费播放-无码h黄

  在混凝土泵車的每次換向過程中，混凝土流通常會出現明顯的斷流現象，也就是通常所說的斷流現象。

  混凝土斷流現象有三個原因：

  (1)當主油缸運行接近行程終點時，向換向油缸發出換向信號進行換向，然后主系統油路換向，主油缸反向運動，至少需要0.2s

  (2)混凝土吸入混凝土筒的吸入效率通常只有85% ~ 95%，因此不可避免地要吸入短時間的空氣，這將是一個短暫的空程;

  (3)吸入混凝土筒的混凝土反轉時，向外輸出時壓力上升，有一定的可壓縮性，也是短暫的空轉行程。由于倒車和兩級怠速行駛時間，對混凝土泵車進行了簡單分析，因此混凝土泵送過程中存在切斷問題。

  解決泵送過程中斷流現象的途徑是盡可能縮短換向時間，在換向開始時加快主缸活塞的運行速度，使換向時因斷流造成的混凝土離析和管道及分配閥內混凝土壓力釋放的反沖擊降到低。通過選擇和設置主油泵的控制方式，可以有效解決混凝土運輸中的斷流問題，減少換向沖擊，大大提高混凝土泵的泵送性能。斷線現象的原因

  目前，混凝土泵車普遍存在泵反轉瞬間混凝土斷流的現象，主要有兩大危害。